雷克萨斯IS，国内市场曾经也被唤作是“咬地鲨”。因其出众的运动性能和后期款夸张的前进气格栅造型，当年的IS被车迷们给信奉成是JDM神车。时至今日，虽说路面上跑的IS依旧没几台，但是在两广和珠三角地区，“咬地鲨”雷克萨斯IS的名气那还是很大的，而它也拥有着一批非常忠诚的信徒。
来到2025年9月，雷克萨斯官方终于也是发布了新款IS的官图，作为该车系的第三次中期改款，新车居然换装了和全新凯美瑞、全新皇冠车型所相似的前脸设计，那这显然就让人有些摸不着头脑。用一些网友们的话来说：雷克萨斯这设计怎么还开倒车了呢？一起来看下。
新款雷克萨斯IS
丰田全新凯美瑞
丰田全新皇冠
说实话，这次新款IS采用的单条幅进气开口+大面积通风格栅的搭配，确实没有了老款车型纺锤形大嘴那般大气。两侧大灯组的犀利气质也下降了不少，看样子，日本人在运动型车这条路上是真有点倒退了。
侧面还是老款IS的整体设计，毕竟新车是第三次中期改款，所以理论上来说白车身应该是没变的。轮圈是全新的双五辐式19英寸轮圈搭配红色制动卡钳，里面的刹车盘也没有打孔和划线，看着略显低调了一些。
车尾配备贯穿式LED尾灯，上方是小鸭尾造型，下方配有后扰流扩散器装饰面板，并且提供双边双出的排气布局。
内饰配备了双12.3英寸全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏，将中控台区域的空调控制面板进行了造型上的调整，取消了模拟时钟功能，并将圆形出风口替换为具有棱角分明的出风口设计。
讲真，就这套内饰设计而言，实用性我不担心，我唯一担心的是智能化。毕竟，现在的人买车，动不动就是车辆支不支持语音、屏幕能不能看电视，所以若要拿这些来要求IS这车的话，只怕是会不及格。
操控性上，这次的新款IS更新了可变齿轮比的电动转向助力系统，并配备AVS电磁自适应悬架。动力会提供代号“350”的3.5升V6自然吸气发动机以及型号为“300h”的2.5升混动系统（但或许会更新2.4T混动呢？），前者拥有后驱与四驱可选，而后者则仅提供后驱版车型。另外，老款车型所配备的5.0L V8发动机在新款车型也将不再搭载，这点对于那些大排量爱好者来说或许就有些难过了。
不过，大家也别难过，因为据我们所知，新款IS大概率将继续无缘国内市场引进，那这也就意味着，新车还是只会放在海外市场卖，咱国内车迷这波属实也就是凑个小小的热闹。
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